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Les nouvelles règles douanières concernent-elles les commandes de plus de 150 € ?

Non. La réforme du 1er juillet 2026 a aboli une exemption qui ne jouait qu'en dessous de 150 €. Les envois au-dessus de cette limite ont toujours été pleinement taxés — tarif normal, TVA à l'importation, frais du transporteur — et le restent à l'identique. Si votre commande dépassait le seuil, votre facture n'a pas bougé d'un centime ce jour-là.

La franchise : ce qu'elle couvrait vraiment

La franchise dite de minimis exonérait de droits de douane les envois dont la valeur intrinsèque restait sous 150 €. Valeur intrinsèque signifie la marchandise seule : le transport et l'assurance n'ont jamais compté dans le test. Une commande à 180 € n'a donc jamais bénéficié de l'exemption — la supprimer ne lui a rien retiré.

Comment se calcule une importation au-dessus du seuil

Le droit d'abord : le taux du tarif européen correspondant au code HS du produit s'applique à la valeur en douane — le prix payé pour la marchandise, augmenté des frais de transport et d'assurance imputables au trajet vers l'UE. Les taux varient fortement selon la position, de zéro sur beaucoup d'accessoires électroniques à des pourcentages à deux chiffres sur l'habillement et la chaussure.

La TVA à l'importation ensuite : le taux de votre pays de destination, appliqué à la valeur en douane augmentée du droit qui vient d'être calculé. Le droit est dans l'assiette de la TVA, si bien que les deux charges se composent au lieu de simplement s'additionner.

Le transporteur enfin : celui qui a avancé ces sommes facture des frais de dédouanement, en général dans la bande 0 €–8 € pour un colis postal et 5 €–20 € en express.

Là où le seuil mord : les paniers proches de la ligne

C'est à la frontière du seuil que la réforme compte. Une commande de 140 € de marchandises relève des règles de faible valeur ; poussez les marchandises à 160 € et elle bascule dans le régime ordinaire, avec une autre déclaration et des droits calculés sur la valeur en douane complète, transport compris. Les taux de change ajoutent de l'aléa, la douane convertissant les prix en devises selon son propre calendrier. Si votre panier flirte avec la ligne, sachez de quel côté vous risquez d'atterrir avant de payer.

Testez votre propre commande dans le calculateur

Questions fréquentes

La réforme du 1er juillet 2026 a-t-elle ajouté des frais aux commandes de plus de 150 € ?
Non. Le règlement a supprimé la franchise de droits, qui n'a jamais couvert les envois au-dessus de 150 €. Ces importations payaient déjà tarif normal, TVA à l'importation et frais de dédouanement avant la réforme, et continuent exactement sur la même base. Tout renchérissement récent sur ces commandes a une autre cause : mise à jour du tarif, prix du transporteur ou taux de change.
Les frais de port comptent-ils dans le seuil de 150 € ?
Non. Le seuil se mesure à la valeur intrinsèque, c'est-à-dire au prix des marchandises elles-mêmes. Transport, assurance et manutention n'y entrent jamais : un panier à 145 € avec 20 € de port reste un envoi de faible valeur. Le transport intervient plus tard dans le calcul, en revanche : il entre dans l'assiette de la TVA à l'importation et, au-dessus du seuil, dans la valeur en douane soumise aux droits.
Comment se calcule le droit de douane sur une commande au-dessus de 150 € ?
Le pourcentage du tarif correspondant au code HS s'applique à la valeur en douane : marchandises plus les coûts de transport et d'assurance liés à l'acheminement vers l'UE. La TVA à l'importation est ensuite perçue sur cette valeur augmentée du droit. Le transporteur clôt l'addition avec ses propres frais, typiquement 5 €–20 € chez les expressistes. Aucune de ces étapes n'a été modifiée en 2026.
Le forfait par ligne s'applique-t-il parfois au-dessus de 150 € ?
Jamais. Le forfait par ligne HS6 n'est défini que pour les envois IOSS d'une valeur intrinsèque n'excédant pas 150 €. Au-delà, l'IOSS lui-même ne s'applique plus et l'envoi passe sous le régime douanier ordinaire, avec un droit au taux réel du produit. Un envoi relève toujours d'exactement un régime — les deux systèmes ne se cumulent jamais sur le même colis.

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Sources